一、工作原理：海水與工藝流體的熱交換邏輯

1. 熱流路徑：需要冷卻的工藝流體（如發(fā)動機(jī)缸套水、壓縮機(jī)排氣、化工反應(yīng)液等）從設(shè)備一端進(jìn)入，在管程或殼程中流動，釋放熱量后從另一端排出；

2. 冷流路徑：海水由水泵驅(qū)動，從海水中抽取并過濾后，以湍流狀態(tài)流經(jīng)換熱管的另一側(cè)（殼程或管程），吸收工藝流體的熱量后排放至海洋；

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6. 熱交換機(jī)制：熱量通過金屬管壁（常用銅鎳合金、鈦合金等）傳導(dǎo)，遵循傅里葉熱傳導(dǎo)定律：$Q=KA\Delta T$
   其中 $Q$ 為傳熱量，$K$ 為傳熱系數(shù)，$A$ 為換熱面積，$\Delta T$ 為冷熱流體溫差。海水側(cè)通常通過提高流速（≥1.5m/s）增強(qiáng)湍流，減少污垢沉積并提升傳熱效率。

二、核心結(jié)構(gòu)類型與選型要點(diǎn)

1. 管殼式冷卻器：最主流的海水換熱方案

• 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：由殼體、管束、管板、折流板等組成，海水走管程或殼程（通常海水走管程便于清洗），工藝流體走另一側(cè)。

• 典型材質(zhì)：

• 換熱管：銅鎳合金（Cu-Ni 90/10、70/30）耐海水腐蝕，鈦管（TA2）適用于高污染海域；

• 管板：鎳基合金（Inconel 625）或鈦鋼復(fù)合板；

• 殼體：Q345R + 防腐涂層（如玻璃纖維增強(qiáng)塑料）。

• 優(yōu)勢：結(jié)構(gòu)成熟，換熱面積可通過管束數(shù)量靈活調(diào)整，適用于大流量場景（如船舶主機(jī)冷卻，處理量≥500m3/h）。

2. 板式冷卻器：緊湊高效的海上應(yīng)用方案

• 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：由波紋金屬板疊裝而成，海水與工藝流體在板間交錯流動，換熱效率比管殼式高 30%~50%。

• 關(guān)鍵設(shè)計：

• 板片材質(zhì)：鈦板（耐蝕性優(yōu)于不銹鋼），厚度 0.5~1mm；

• 密封墊片：三元乙丙橡膠（EPDM），耐海水老化及溫度（≤120℃）。

• 應(yīng)用場景：空間受限的船舶輔機(jī)冷卻、海水淡化預(yù)處理換熱器（換熱面積≤200㎡）。

3. 沉浸式冷卻器：海洋工程的特殊場景應(yīng)用

• 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：換熱管浸沒在海水槽中，工藝流體通過管內(nèi)，海水在槽內(nèi)自然或強(qiáng)制循環(huán)。

• 典型案例：海上平臺消防水冷卻系統(tǒng)，利用海水槽直接冷卻高溫消防泵回水，結(jié)構(gòu)簡單且維護(hù)方便。

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