一、煤礦風門機械閉鎖器日常巡檢（每日 / 每班）

1. 外觀檢查

• 查看鋼絲繩是否有斷絲、銹蝕、磨損（斷絲數超過總絲數 10% 需立即更換），鋼絲繩與風門、滑輪連接處的 U 型卡 / 繩夾是否松動。

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• 檢查連桿、傳動桿、擋板等機械部件是否變形、開裂，各連接處的螺栓、銷釘是否脫落（可用標記筆在螺栓頭部做防松標記，便于快速判斷）。

2. 煤礦風門機械閉鎖器動作測試

• 一道風門開啟時，另一道應無法開啟；關閉后，另一道應能順利開啟，無卡阻現象。

• 測試緊急解鎖裝置是否靈活（如手動釋放桿能否快速解鎖，解鎖后風門是否自由活動）。

• 手動開啟、關閉兩道風門，觀察閉鎖器互鎖功能是否正常：

3. 潤滑點初步檢查

• 查看滑輪、導軌滑塊、傳動桿軸承等潤滑部位是否有油脂干涸、粉塵堆積，若表面干澀需臨時擦拭清理。

二、定期維護（每周 / 每月）

1. 清潔與潤滑

• 粉塵清理：

• 用壓縮空氣（氣壓≤0.5MPa）吹掃滑輪、導軌、傳動桿等部件表面的粉塵和煤泥，避免粉塵堆積導致機械卡阻（尤其巷道淋水區域，需重點清理積水銹蝕部位）。

• 潤滑作業：

• 滑輪軸、傳動桿鉸接處：每月加注鈣基潤滑脂（如 ZL - 2 號），用量以溢出少量油脂為宜，防止潤滑過度吸附粉塵；

• 鋼絲繩：每季度涂抹鋼絲繩專用防銹油（如石墨潤滑脂），從繩芯滲透至表面，減少磨損和銹蝕；

• 導軌滑塊：每周滴入 2 - 3 滴機械油（如 L - AN32），推動滑塊往復運動 2 - 3 次，確?；瑒禹槙场?/p>

2. 機械部件緊固與調整

• 螺栓緊固：

• 用扳手擰緊滑輪支架、導軌固定件、閉鎖機構底座的膨脹螺栓（扭矩參考：M10 螺栓約 40 - 60N?m），防止振動松動；

• 檢查連桿與擋板、傳動桿的連接銷釘，若有松動可加裝開口銷或止動墊片。

• 鋼絲繩張力調整：

• 觀察重錘下垂高度，正常情況下重錘底部距地面應為 50 - 100mm；若高度不足（鋼絲繩松弛），可通過調節鋼絲繩固定端的螺母拉伸鋼絲繩，或增加重錘重量（每次增加不超過 1kg）；若張力過大（風門開啟費力），則減少重錘重量或放松鋼絲繩。

3. 閉鎖功能校準

• 模擬風門開啟狀態，測量傳動桿推動擋板的行程：正常情況下，擋板應插入傳動桿卡槽深度≥30mm，若行程不足，可調節連桿長度（通過螺紋連接件伸縮）或調整擋板安裝位置。

• 測試緊急解鎖裝置的解鎖力：手動操作解鎖手柄時，所需力應≤50N，若阻力過大，需檢查解鎖機構是否變形，或潤滑銷軸部位。

三、季度 / 半年深度保養

1. 部件拆解檢查

• 滑輪組件：拆下滑輪軸，清理軸承內的舊油脂和粉塵，更換新潤滑脂（填充量為軸承腔的 2/3），檢查軸承轉動間隙（徑向跳動≤0.1mm，否則更換軸承）；

• 鋼絲繩更換：使用超過 1 年或出現明顯銹蝕、斷絲的鋼絲繩，需整根更換（規格需與原型號一致，如 6×19 + 1 - 4mm），更換后重新調整張力；

• 傳動桿與軌道：拆下傳動桿，打磨軌道表面銹跡，測量軌道直線度（誤差≤1mm/m），若變形嚴重需更換軌道板。

2. 防腐處理

• 對銹蝕的金屬部件（如重錘、連桿）進行除銹（砂紙打磨至露出金屬光澤），涂刷防銹漆（如鐵紅環氧底漆）和聚氨酯面漆（耐潮濕、耐磨），涂層厚度≥100μm。

3. 安全性能測試

• 進行 10 次連續互鎖測試，記錄風門開啟阻力（應≤80N）和閉鎖響應時間（≤1s），若數據異常需排查傳動系統是否卡頓或部件磨損。

四、特殊環境維護要點

1. 高濕度巷道

• 每月用干燥布擦拭閉鎖器金屬部件，在滑輪、導軌等部位加裝防水罩（如 PVC 材質），防止淋水直接接觸；

• 選用鍍鋅鋼絲繩或不銹鋼材質部件（如 304 不銹鋼滑輪軸），減少銹蝕風險。

2. 高粉塵區域

• 增加清潔頻率（每周 1 次），在閉鎖器外圍設置防塵簾（帆布或塑料板），避免粉塵堆積；

• 傳動桿軌道可加裝防塵毛刷，隨部件運動清理粉塵。

3. 頻繁開啟的風門

• 縮短鋼絲繩、滑輪的檢查周期（每兩周 1 次），重點關注磨損情況；

• 重錘式閉鎖器可增加緩沖裝置（如在重錘底部加裝橡膠墊），減少頻繁動作導致的沖擊磨損。

五、故障排查與處理

六、維護記錄與管理

• 建立《風門機械閉鎖器維護臺賬》，記錄每次維護的時間、內容、更換部件型號、測試數據（如閉鎖力、開啟阻力），便于追溯和預判部件壽命；

• 對井下所有閉鎖器編號管理，結合巷道分布圖標注位置，定期（每季度）由安全部門組織專項檢查，重點核查維護記錄與實際運行狀態是否一致。